2024年11月15日，第二十二届广州外洋汽车展览会认真拉开帷幕。行动年底的压轴大戏广州车展可谓看点满满，在车展前夜，鸿蒙智行便率先发布了销量战报：铁心11月14日，智界R7累计大定阻拦3.8万台，委派量逾越10000台，订单与委派量同步攀升，成为鸿蒙智行眷属又一爆款车型，同期讲授了自己过硬的居品实力。

而在广州车展现场，华为常务董事、终局BG董事长、智能汽车处罚有联想BU董事长余和奇瑞控股集团党委秘书、董事长尹同跃更是荒僻同台为智界R7站台。濒临海量的销售订单，尹同跃强调示意，这是幸福的苦恼，奇瑞+华为领有远超行业尺度的严苛质地尺度，会保质保量地为每一位用户委派最优秀的居品，面前供应链、产能和物流正在全速出手，哪怕让稀疏瑞产能，也要保智界R7的委派。

而回到居品力层面，要挑战劲敌，总要拿点真门径出来，智界R7成为年度大爆款的背后，正在于“武装到牙齿”的居品力证实。用“六边形”战士来神志它的万能，大约十分贴切。

咱们先来看座舱空间，这然而智界R7的第一大杀手锏。华为在“得房率”上的营造心得在鸿蒙智行的几款车型上都获得了充分展现。在整车尺寸上，智界R7仍是不错并排比Model Y更大一号的Model X，况兼其在联想上还取舍了C点前移、D点举高的联想有联想，让舱内灵验空间达到2638mm，“得房率”高达89%。尤其是在后排，腿部空间达到956mm，头部空间达到1034mm。同为轿跑SUV，但智界R7后排都备莫得Model Y后排的微小与拥堵感。

智界R7的第二大杀手锏，就源于华为的各式起先期间了。起先是智驾，这然而现时智能化赛说念的兵家必争之地。智界R7搭载的华为ADS 3.0高阶智驾系统，具备类东说念主想考决策才气和全景信息抽象感知才气，可竣事基于场景结识的实况活动预判，竣事“上车我方开，下车我方停”。从面前仍是落地的车位到车位智驾功能，以及一系列的智驾、停车才气来看，其智驾才气仍是异常接近“老司机”的驾驶，限制才气、安全保险也作念得相配鼓胀。

事实上，要说率先引颈端到端架构这一条期间阶梯的，还得属特斯拉。但无奈，特斯拉是外资品牌，在智驾的原土化落地上艰辛重重。而鸿蒙智行可就不同了，背靠华为的期间上风和生态体系的快速搭建，两重Buff叠满，智驾的进化速率当然无东说念主能敌。

来到底盘方面，智界R7更是告成搭载了华为“满血”途灵平台。其标配贯穿可变阻尼减振器和空气悬架，加向前捏造主销双叉臂及后五连杆孤苦悬架，让车身在不同驾驶气象下都能保捏更好的结识性，分解性和景象性双向兼顾，各式路况都能行驶得相配舒服。软件部分，华为一系列黑科技注入智能之魂，以智能协同控制强盛性能，也让车辆动态证实更进一竿。

反不雅Model Y，其底盘上风一直喜闻乐道。行动最早被称为新动力的豪华品牌，特斯拉凭借驾乘质感的精采调校，被许多用户都觉得是电车界的BBA，也让咱们起先视力到了，有高等感的电车底盘该是什么样。而智界R7的杰出，则是双管都下，既跟Model Y不异把机械部分作念塌实，也将华为的智能化全面注入，起先上风当然无需多言。

此外皮续航方面，智界R7也真确作念到了比强更强，全系搭载了华为“巨鲸”800V高压电板平台，最长续航达到802km，况兼官标电耗也才13.1kWh/100km。更令东说念主不行想议的是，这如故反向虚标。全球都知说念低温是电板的天敌，气温越低电耗越高，而智界R7在当今舒缓插足冬天的低温下，用户的确跑出了最低12.5kWh/100km的电耗证实，三电期间的熟识度可见一斑。

抽象对比来看，智界R7“六边形战士”可谓名副其实，岂论是Model Y的底盘、续航等长板，如故空间等短板，智界R7一起都完成了杰出。换言之，在智界R7的浩瀚颠覆攻势之下，Model Y决然成了旧时间的标杆。买高端纯电SUV，如故得认准鸿蒙智行“金字牌号”。这次广州车展，鸿蒙智行“四界同台”，再度展现了其关于重塑国内高端市集神志的必胜信心。