10 月 22 日,"何为越野"长城坦克秋季工夫发布会在中国 · 虎克之路落下帷幕。本次发布会坦克品牌再添全新越野新能源架构,隆重发布纵置双电机混联架构—— Hi4-Z。发布会上长城汽车还初次公开了越野分级企业圭臬,为用户提供选车参考,让玩越野成为一种竟然的乐趣。魏建军董事长同台与行业大咖共话中国越野异日。
长城汽车企业圭臬发布,开启越野新期间
安全是越野的前提,但由于不同的越野场景,对车辆性能需求互异很大,车辆与特定环境之间的契合度格外蹙迫,不然会存在风险。长城汽车尽力于制定一套系统、严谨的越野分级圭臬。为用户提供参考,让越野成为一种竟然的乐趣,而不是一种危境陶冶。
长城汽车副总司理李树会先容说念:"长城汽车基于 34 年造车解说千里淀下来的越野基因,及 400 万台越野车行驶数据,通过数据迭代及用户的真实反应,构建了一套诬捏仿真 + 状况延展的越野智商评估模子,并索求出来越野用户高频用车场景:平地、沙漠、雪地与泥地四种单一场景及详尽穿越复合场景。"
长城汽车围绕几何通过性、能源传动智商、驾驶考证、安全可靠及结组成立四大维度、20 项性能测试圭臬诡计 70 个渊博方针,对车辆进行全面而潜入的测试。并凭据越野分级圭臬,长城将 70 项方针连合越野性能影响过程进行了权重分派,最终将越野永诀了四个级别,分别是超强越野、强越野、泛越野及城市 SUV。
李树会暗意,长城汽车但愿通过分级圭臬,为用户选车提供参考,让每一位用户齐能选到符合我方的车型。
泛越野顶流来袭,全新纵置双电机混联架构 Hi4-Z
" Hi4-Z 的推出是因为咱们察觉到用户的高频用车场景,主要汇集在城市代步和户外铺装路面上,他们愈加堤防电感,而非极限越野挑战,但对户外生存遥远充满向往。"坦克品牌实行副总司理谷玉坤暗意。
为精确知足这一细分市集的需求,坦克品牌坚握领受长城汽车工夫持久宗旨的发展理念,隆重推出全新纵置双电机混联架构— Hi4-Z,为用户提供兼顾城市出行与泛越野的疏淡贬责决策。谷玉坤强调:"脱离越野场景谈工夫,是现阶段解耦越野最大的谣喙。坦克只打明牌,不打擦边球,在强越野场景下,Hi4-T 是越野新能源的最优解,在泛越野场景下,坦克 Hi4-Z 则是顶级的存在。" Hi4-Z 定位超长续航越野平台,在插混越野限度,领有全球最长纯电续航里程 200km+,零百加快 4 秒级,系统最大详尽功率可达 715kW。
超长续航:最长纯电行驶里程 200km+
Hi4-Z 架构配备 59.05kW·h 的大容量电板,WLTC 工况下纯电续航可达 200km 以上,粗略纵欲知足一周的城市代步需求。
这主要收货于 Hi4-Z 变速器 30 余项结构性联想专利。将行星排与电机系统镶嵌式高度集成,打造出全球最短的纵置 3 挡混动构型,在结束 3 挡 DHT 加无级变速加大功率电机的情况下,比市集上的单挡混动构型长度还短 20%,为电板的叮嘱和结束超长的续航创造了契机。
此外,Hi4-Z 越野专属电板包取舍了高能量密度三元锂电板决策,电芯能量密度达到 234Wh/kg;放电功率达到 600kW,位居插混越野车第一;最大快充功率可达 163kW,比其他插混越野车高 60% 操纵,充电 15 分钟,纯电续航可增多 120km。
超高能效:独一可发动机全速域直驱解耦越野架构
Hi4-Z 的超长纯电续航,基本结束城市集景 0 油耗,但这远不是能效发达的全部。相较城市 SUV,坦克用户有更高的概率去自驾、穿越,不能幸免会频频濒临馈电或者充电未便的情况。因此在以油驱为主情况下,Hi4-Z 照旧要作念到经济高效。
Hi4-Z 鼎新性地将 3 挡 DHT 和无级变速深度集成在沿途,带来全速域发动机直驱成果,显贵缩短能源传递耗损。同期,Hi4-Z 越野专用发动机在保握高功率和高扭矩的前提下,通过取舍米勒轮回、低压 EGR 等节能工夫,照旧结束了行业最高工程热遵守:2.0T 发动机达 40%,3.0T 发动机达 38.5%。
超等性能:三大能源源可同期驱动,有电没电齐很强
Hi4-Z 平台搭载高性能发动机和前后高功率电机,系统详尽功率达 715kW,全速加快时,三大能源源同期发力,结束 4 秒级的零百加快!
馈电时,发动机照旧不错全速域介入驱动,同期给后桥电机发电,比较其他车型的馈电串联状况,功率耗损小 7%,照旧能结束 5 秒级的零百加快。
嘉宾云集虎克之路,共话越野之说念
发布会的终末,长城汽车董事长魏建军先生与原新华社高等记者、网上车市社长李安宁先生、虎克之路首创东说念主高劲松先生、2024 环塔冠军韩魏先生、资深越野玩家庄汝雄先生,共话中国越野的异日。
疏浚中,魏董共享了长城汽车的发展史。长城汽车在越野说念路上,并非一帆风顺,而是充满转折与挑战。自上世纪 90 年代启动,长城启动了越野车的建立。三十年来,遥远尽力于中国越野车作事的发展并缩短越野车的门槛,让庞杂破钞者齐粗略玩得起、开得起,使内行齐能驾驶越野车去往诗和边远。
魏董暗意,长城汽车越野分级企业圭臬的公开,是长城在越野作事上连接进入的全新最先。异日,长城汽车也会凭据市集需求,握住地优化工夫、迭代升级,为超强越野、强越野、泛越野、城市 SUV 不同级别车型提供超强体验,握住为庞杂用户带来惊喜。
中国汽车 40 年独一参与见证者、专科赛手、资深玩家分别对中国越野的形势发表观点,并对长城汽车作念好越野分级的利用,以及异日重返赛场充满信心。
正如魏建军董事长终结对中国越野的传话:长城但愿更多的东说念主怀着醉心与敬畏之心加入越野,用当代科技享受当然的魔力;长城也宽待更多的厂商,怀着对用户负责的初心加入越野,让用户开得出去,也能安全回家。咱们愈加但愿中国的越野车,粗略高质地走放洋门,为全球越野用户提供中国家具,中国工夫、中国品性,中国品牌,让中国越野遍布全球!长城坦克也将不负全球用户信托,遥远保握情切与严慎,雕镂前行。
(* 以上数据仅代表 Hi4-Z 平台架构数据新车动态,具体以车型上市隆重发布数据为准)