"我但愿，这是咱们终末的冬天，我敬佩东风日产很快就能迎接暖热、充满但愿的春天！"
前几天，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总司理周锋在给与媒体采访的时辰罕见有信心性说出了这句话。在新能源占比节节攀升、中国品牌乘用车的市占率也曾向上了六成、合资品牌在商场上全地点放松的布景下，是什么给了周锋如斯的信心？
在广州车展的东风日产展台上，我似乎找到了谜底。
"尽兴由 NI "品牌成见的全新升华
新能源兴起以后，商场上就有握住唱衰合资的声息：原本在燃油期间最初的德系、日系、好意思系都会没戏。但东风日产认为无论是怎样的企业，只须能够全身心对客户好，不管是什么系都会有戏。
在 4 月份的北京车展上，东风日产发布了全新品牌成见"尽兴由 NI "，" NI "是汉文"你"的拼音，" NI "不仅代表 NISSAN Innovation，更代表每一个破费者的"你"，新的品牌成见意在确保每一位破费者都能享受到我方的尽兴之旅，以定制化的商场战术捏续深耕中国商场。品牌成见的全新升华也再一次体现了东风日产"在中国，为中国"的理念。
这个成见落实到具体顺序上，等于东风日产的产物如何能更进一阵势作念到"新惬意"，这时辰东风日产进化的标的罕见迫切，那等于朝着新能源和智能化的进化。
东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总司理关隘勋示意，东风日产将以捏续升级的本事和产物，闲隙每一个" NI "的个性化出行需求，因此将来三年 NEV 板块研发过问将向上 100 亿元，本事中心将扩招至 4000 东说念主。
" GLOCAL " 款式下重塑本事 DNA
在本次广州车展上，东风日产共享了" GLOCAL " 款式下的最新效果。东风日产以" GLOCAL " 款式的内生颠覆式翻新，全地点纠正了造车才略，重塑了本事 DNA，使其从本事脉络上与中国商场的最初新能源车企并驾王人驱，在体验、迭代速率与本钱放置上都达到了行业一活水准。
在硬件底座上，东风日产整结伴东双方优秀的本事 DNA，缔造了行业最初的原生新能源平台。在这个平台基础上，东风日产不错充分地按照中国破费者的需求缔造车型，何况有超强兼容、越级空间、超等安全等亮点，超集成电驱、超等快充、智能底盘等本事也将不竭量产。原生新能源平台的产物从瞎想之初就充分讨论到中国商场的最初需求，并将投射到日产群众商场。
在软件界说上，东风日产打造了行业最初的中央超算 SOA 电子电气架构，它搭载了现时开端进的高性能座舱芯片和智驾芯片，协作端云一体的 AI 大模子底座，让整车更智谋，何况确保用户将来的捏续迭代。不错说在以往东风日产电动车产物高安全、高品性的基础上，东风日产又进一步把高智能加入到了产物的 DNA 中，这在合财富品中首开先河。
在 AI 智能化上，为了让用户用的愈加惬意，东风日产缔造全新一代 AI 大模子智能座舱，以智能化本事赋能惬意，不仅原有的乘坐惬意性获得保留，还有会有愈加智能的包括声息、视觉、气息、触感各方面全地点的处治有操办，这亦然一种"新惬意"的全新体验。
在智能驾驶上，东风日产与 Momenta 等顶尖智能化伙伴共创，缔造了 AI 端到端大模子高阶智驾，举座达到当下行业第一梯队的智能化水平。
N 家眷首款产物 N7 亮相
为什么当年破费者合计唯有新能源车才智作念好智能化？因为跟着 AI 大模子的上车，对车辆的算力有了更高的条目，而算力需要信得过的"能源"电板去带动，传统燃油汽车的小电板也曾无法供给这么的能量，是以东风日产念念要信得过的入场国内新能源商场，就必须要有全新的、适合中国的新能源车型来承载智能化的才略。
不是碰劲，东风日产展台上这次就有了一辆名为 N7 的全新纯电轿车，它是东风日产全新 N 系列家眷的首款车型，它亦然东风日产" GLOCAL "款式下的首款新能源产物。
东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总司理周锋示意，N7 这款诚意之作是一个全新开动。从 N7 开动，东风日产" GLOCAL "款式进入效果阶段；从 N7 开动，东风日产将再行界说中国度庭纯电轿车新标杆。
" N "代表了 NISSAN、NATURE、NEW ENERGY、NEXT，既蕴含了"尽兴由 NI "的全新品牌成见，也寓意了东说念主车当然的融合共生，将开启东风日产下一阶段的智能化、电驱化新纪元。
N7 是面向中国主流家庭用户的中大型纯电轿车，它身形修长，长宽高分袂为 4930mm*1895mm*1487mm，轴距为 2915mm。这辆车的前脸以智能灯光点亮日产经典的 V-Motion 瞎想，双方的 V 型灯组从正脸向车身膨胀，营造向外无穷蔓延的动感视觉，具有新能源车型的将来视感，举座车身的线条罕见畅通动感，同期兼顾了空气能源性能和座舱空间的诈欺率。外不雅上令东说念主印象深入的是全车猜测 50 处破绽进行了 0.1 毫米级的精良优化，充分体现出东风日产在坐蓐制造上的最初才略。
与此同期，该车的智能化也达到了同级第一梯队的水准。
在智能座舱上，东风日产其实一直属于合资企业中的杰出人物，在语音交互、智能应用上都有着十几年的研发警戒，软件才略广受好评。这次 N7 在芯片上更是一步到位，摄取了当今行业天花板级的高通骁龙 8295P 旗舰级座舱芯片，它的 AI 处理才略是 8155 的 7.5 倍，画面处理效能擢升 3.1 倍，CPU 举座运算才略擢升 2.2 倍。有了这么一颗深广芯片的加捏，敬佩 N7 将在座舱层面给用户带来质的擢升，罕见值得期待。
另外，车机智能化不仅看芯片算力，也看内存的协作。这次 N7 的 8295P 将把战力拉满，不像部分友商使用的 12GB、16GB 或者是 20GB 运行内存，32GB+256G 的内存组合达到了行业最高的规格，将为用户带来愈加丝滑的交互体验，这一切过问都是为了践行让用户获得尽兴的体验。
在智能驾驶上，为了让用户驾驶得更尽兴，东风日产与行业智驾最初的 Momenta 纠合，基于当今开端进的端到端大模子打造了高阶智驾系统。除了高速领航 NOA 与全场景的智能停车功能外，还将达成城市缅念念领航 NOA 功能，尤其是针对使用最为宽泛的日常通勤场景，研发团队进行了海量的进修。该系统不仅能够作念到宇宙都能开、保证宇宙都好开，而且还要开得松驰无忧，东风日产的智驾才略举座将达到现时行业第一梯队的水准。
另外，动作业内最为著名的"沙发厂"，东风日产还给 N7 安上了"百万级"的豪华大沙发，N7 的" AI 零压云毯座椅"不错确认乘员身形坐姿，基于 AI 核默算法，通过 49 个传感器和 19 个气囊，自动退换座椅背部、腰部、腿部，达周详场景无感贴合的惬意守旧。
举座来说，N7 当今展现的产物力在新能源商场属于第一梯队，致使在惬意性与品性感上在同级中还属于最初位置，这让东说念主不禁念念起也曾东风日产"最初半步"的企业理念，在新能源期间似乎又要回想了。
2026 年底前，东风日产还将有向上 4 款的全新新能源产物投放商场。不错说，N 家眷的出生，即代表了东风日产全新品牌成见的落地，也将扭转东风日产以往过于依赖燃油车的景色，对其进一步加快新能源转型，具有积极的战术意旨。
{ 终末 }
合资品牌当今在国内新能源商场上全面过期，要害还在于由于本钱、腹地化等原因，导致产物盘算的多，落地的少。据不王人备统计，当今商场上新能源车型约有 320 个，然而合资品牌的车型唯有 50 个摆布，车型占比不到二成，而东风日产加快转型入场，例必会带动合资车企在新能源商场的集体进场，面目行将冲破。关于东风日产来说，一朝在新能源也回到最初半步的状态，大意本年就将是终末一个难受的冬天。
( 本文仅为作家个东说念主不雅点，不代表 DearAuto 态度。 )
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