作家 | 柴旭晨

裁剪 | 周智宇

当合伙品牌寒风阵阵，一支由“肌肉车”、“超跑”组成的好意思系豪车天团正逆流而上，化身“赞成者”，领导通用汽车冲上国内豪华市集的岑岭。

在告捷引入六、七十万元的雪佛兰太浩之后，通用汽车旗下的高端入口车平台谈朗格，在2024广州国际车展带来了第二款“原汁原味”的好意思式全尺寸SUV——GMC育空，这次引进的是育空眷属中最高阶的Denali德纳利版块，售价区间高达80-90万元。

自此，谈朗格麾下皆聚6款家具，横跨GMC、雪佛兰、悍马、科尔维特品牌，它们都属于通用汽车的旗舰序列。

“就像钢铁侠、好意思国队长、绿巨东谈主等各有脾气的超等豪杰IP共同组成了漫威。通用旗下的TAHOE太浩、CORVETTE科尔维特Stingray等，在好意思国都是各自细分市集里唯独无二的明星车型，把它们组合到一皆，即是谈朗格。”

11月15日，在发布会后的访谈中，谈朗格总裁李龙向华尔街见闻形容了这家仅专注60万元以上的豪车平台，此时正上演的变装。

公私分明，脚下通用汽车为代表的好意思系品牌在中国正履历着穷冬，份额碰到挤压、价钱体系渐渐下移。凯迪拉克、别克、雪佛兰这些也曾的合伙明星，都被裹带了进新能源变革的相等内卷之中。

但一代强人不肯千里沦，通用思要搭建一个豪华品牌定约，刷新国内市集对好意思系品牌的理会。

在李龙看来，30万以下的主流汽车会愈发趋同，更加破钞电子化，这就注定要拼性价比。但谈朗格场所的60万元以上市集，不是众人市集的卷法，且该细分赛谈也非“零和游戏”。

庆幸的是，通用这家汽车巨头仍手捏大把优质筹码。谈朗格引进的均是北佳丽所共知的大IP，这亦然其动作高端入口车和生存时势平台的雄壮上风，免去了从零渗入破钞者心智的历程。

李龙向华尔街见闻共享了一个场景。在3个月前的一场步履上，一辆1935年的科尔维特打火告捷，对燃油车多情感的车友而言，这种穿越时空的情谊共识令东谈主动容，亦然新势力们很难给到的。

冲高的标的明确，但一个重要的事实难以阴事，在国内经济环境下行和自主新能源高端车型的挤压下，传统燃油豪华车的销量增速和市占率双双回落。乘联会数据泄露，10月，豪华车销售21万辆，同环比和市占率均出现下滑。

“市集当中既有以日常出行动想法的全功能车，通常也有提供情谊价值、更为个性化的燃油车”。在李龙看来，这是一个老到市集势必达到的状态。“在60万元以上市集，指标用户家中至少有三台车，他们买了主畅达勤家具之后，还不错买像谈朗格一样的高端家具。”

谈朗格方面预测，本年，60万以上细分市集的举座销量展望约26万，其但愿跟着年内2款车型的上市，能在此占到2-3%份额。为了展现忠心，谈朗格国内发布上市的车型和外洋最顶配的版块设立保持协调水平。

“这是最佳的年代，亦然最差的年代”。

李龙合计，汽车耐久是一个中枢行业。这也意味着机遇耐久存在，谈朗格这个横空出世的车圈“漫威”，誓要为好意思系品牌蹚出一条破局的路来。

以下是华尔街见闻与谈朗格总裁李龙的对话实录（经裁剪）：

问：引入国内的育空，与北好意思版块的设立有何互异？

李龙：谈朗格对中国市集忠心满满。引入国内的育空德纳利巅峰版标配诸多北好意思同款的豪华设立，二排名政座椅、车载雪柜、文娱大屏、座椅透风加热等，通常设立下，北好意思车型起售价超10万好意思元。问：引入国内的太浩、育空基本是满配，咱们为何无用选配模式，既能拉低售价又更个性化？

李龙：谈朗格用户购车的起点相等明确，家庭或商务用车。咱们照旧但愿把设立一步拉皆，减少众人的弃取勤勉。将来引入的其他家具可能会遴荐定制化，举例科尔维特，不错更换模样、轮毂、面板等，这就需要个性化定制。问：育空搭载2.7T发动机出于什么考量？

李龙：我也有“大排量情结”，因为它最能体现机械好意思感，但允洽我方的才是最佳的。性能上，TurboMax2.7T与5.3LV8发动机处于同级水平，但技巧更为先进、低扭更强、反馈更快。目下用户对这套能源总成很舒畅。问：GMC品牌初度官方引入，如何更好地开采众人的理会？

李龙：品牌不是空中阁楼，开采需要时期，最终会落在家具上。在莫得MPV前，GMCSavana即是高净值东谈主群的唯一弃取。今天咱们带来了GMC育空，跟着上市宣传和渠谈试乘试驾进一步推动，考虑用户步履的不息伸开，众人会冉冉了解GMC品牌。

1912年出身以来GMC即是专科、可靠的代表。GMC有三个品牌基因：一是Bold果敢、勇敢、翻新；二是Capable，代表强悍的功能性，冒昧冒昧各式路况；三是PreciselyCrafted，不是过分张扬的，而是恰到克己的讲明好意思式豪华。问：对太浩、育空有何销量预期？

李龙：太浩不参与“零和游戏”，而是提供不一样的弃取。8月开售于今累计小订用户超2千，卓越咱们的预期。育空的用户大多为增购。既然是增购车型，就无需去卷设立、卷价钱、卷续航。咱们对育空有一个合理的销售预期，也但愿育空能闲静用户心中所爱。

问：育空的用户画像什么样，有哪些用车场景？

李龙：太浩的男性用户占到50%以上，35-45岁之间，家里平均三台车，大多是增购。弃取太浩的原因主要有三点：空间大，设立拉满且订价有忠心；通用大厂背书，经过市集耐久测验；使用场景相等丰富。育空用户的男女比例会比太浩更增多元。

太浩车主更多是家庭用车场景，佩带家东谈主远程旅行，或是轻度、中度的穿越。育空也会有这些场景，但与太浩比拟商务属性更强。在好意思国大多车主会用作高端保姆车，国内考虑高端MPV的客户也会弃取育空，合计高端、大气又安全。在出席弥留场面时，育空比拟MPV气场更强劲。问：谈朗格后续引进车型的作风是否会更万般化？

李龙：通用旗下家具威望丰富，谈朗格会凭据中国市集本体情况引入最允洽的家具。包括众人耳闻目染经典的、自带IP属性的明星家具，这亦然谈朗格动作一个平台的独到之处。咱们的家具各具特色，就像漫威一样旗下有钢铁侠、好意思国队长等，是这些超等豪杰组成了漫威。

问：跟着更多家具的引入，谈朗格如何处罚多品牌的相干。当提到太浩时，到底是谈朗格太浩照旧雪佛兰太浩？

李龙：不管是什么品牌，咱们但愿众人记着的都是太浩，关心家具自身。众人关于谈朗格旗下明星家具越了解，关于谈朗格的品牌形象理会也会更明晰。咱们也不会把“谈朗格”放在职何一款车上。

问：谈朗格的渠谈进展和将来缱绻是怎样的？

李龙：购买谈朗格的用户家中多量有2-3台车，咱们的家具可能不是价钱最贵、缸数最多、最豪华的，但不错提供不一样的弃取，闲静更厚情谊价值。指标用户决定了谈朗格渠谈网点布局的弃取，基本为世界一、二线中枢城市。

本年8月，谈朗格首家品牌中心上海旗舰店开业。随后两个多月，咱们不休拓展销售渠谈，目下依然开设7家品牌中心，展望2025年底，网罗渠谈基本能遮蔽世界绝大部分指标市集。问：谈朗格在售后行状方面有何贪图？

李龙：最快来岁一季度末，太浩和育空将清雅寄托。谈朗格的主要业务会从目下的汽车销售，彭胀到售后行状、维修保险。在直营模式下，整个客户触点都是谈朗格提供的。同期，通用在国内的合伙资源，都将是谈朗格的后备储备。咱们会世界甄选优质协调伙伴，快速拓宽售后行状网罗。咱们有自有零件仓储中心，确保入口车平常维修和零件供应。问：在当下中国市集豪华品牌大变局中，谈朗格的上风与特色在那儿？

李龙：谈朗格不是一个品牌而是一个平台。背靠通用汽车，家具储备相等丰富，既有油车也有电车。若60万以上高端细分市集电动车渗入率大幅普及，谈朗格也不错快速冒昧，筛选通用旗下经典纯电家具引入中国。问：针对中国新能源批发渗入率冲突50%，谈朗格准备如何冒昧？

李龙：行业多量招供日常出行的众人市集新能源渗入率会加速，来岁预估将冲突60%。但在60万以上高端市集，目下新能源渗入率不越过10%。

中国经济耐久一定向好，当众人冉冉领有几辆车后，会知谈我方竟然思要什么，并会去寻找允洽我方的家具，不会再为LOGO买单。好多东谈主有机械表也有电子表，淌若看功能性，电子表相等踏实、精确。但考虑到好玩有个性，那机械表更独到，代表的是另外一种乐趣。问：经济下行、破钞左迁对高端入口车有多大影响，如何看待入口车市集趋势？

李龙：中国举座汽车市集履历三个发展阶段：2000-2010年为快速增耐久，每年平均增长30%；2010-2017年，每年平均增长10%；2018年后诚然有波动，但展望到本年年底仍然会增长近3%。整个阐明汽车市集，欧洲、日本、韩国都走过以上阶段。

动作百年企业，通用在以前百年中履历过屡次波动，淌若认定一件事就会耐久对峙参加，不会以短期经济波动为决议依据。入口车用户是汽车行业中的高端破钞东谈主群，从永恒看，谈朗格依然看好他们关于多元化、个性化家具如入口车、糟践等的需求。

问：为什么谈朗格下定决心要进入中国市集？

李龙：全球范畴内，中国市集是最不成冷漠的市集，众人耐久看好中国，尤其新能源方面，现时中国正在引颈全球的发展。任何汽车企业，都会弃取在中国进行耐久投资。问：谈朗格在通用中国的计策中上演什么变装？

李龙：高端入口车是通用中国合伙业务莫得波及的区间，但大致闲静个性化、万般化的需求。谈朗格与通用中国的合伙业务彼此配合、彼此补充，让通用中国的业务更加全面完善。