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网易汽车11月18日报说念 11月15日-11月24日，2024广州车展认真举行。网易汽车邀请诸君行业精英开启高端对话，共同探究新期间、新汽车的冲突与翻新。今天来到网易汽车访谈间的是北汽新动力副总司理刘不雅桥。

北汽新动力副总司理刘不雅桥

中枢撮要：

——在尖锐化的商场竞争中，要道在于潜入阐述并平静客户需求，搞定他们的痛点；

——以精简高效为基本原则，业务条线精简了40%以上，大大升迁搞定客户痛点的反应速率；

——凭借丰富的家具线、深厚的时期累积和完善的行状集聚，北汽新动力有信心终了极狐品牌三年内销量超60万辆的打算。

以下为访谈实录：

主握东说念主：宽宥关怀2024广州车展网易为您带来的现场报说念，我是网易汽车的王昉。咱们荒谬甘愿邀请到了北汽新动力副总司理刘不雅桥先生作客网易的访谈间，宽宥您。

刘不雅桥：谢谢，谢谢主握东说念主，谢谢全球。

主握东说念主：今天广州车展各大品牌发布的价钱依然“杀疯了”，包括极狐新阿尔法T5的一口价，都不思给敌手出牌的契机。如何看当今中国车市尖锐化的竞争态势？

刘不雅桥：中国通盘社会很卷，汽车是其中最卷的一个行业之一。

主握东说念主：尤其的卷。

刘不雅桥：尤其卷。这个卷亦然一个势必的经由，因为当今等于进入到汽车行业的玩家比夙昔加多了荒谬多。另外一个等于在从燃油车到新动力的经由当中，极端是从传统的车到智能汽车的经由当中，时期的升级、迭代，包括用户的选择供给极大丰富之后，访佛这几个身分，确定是会很卷的。

要是说要在这个商场上胜出，可能等于每一步都得作念对，最要道的等于得切实了解客户的需求，大概平静客户的需求，搞定客户的需求痛点。这样才有可能在商场淘汰赛当中坚握下来，而况大概胜出。

北汽新动力副总司理刘不雅桥（左） 网易汽车主编 王昉（右）

主握东说念主：今天发布会上冷落要力图三年内让极狐成为年销60万辆以上的新动力品牌，有莫得信心？如何作念到？

刘不雅桥：确定是有信心的，但其实最中枢的撑握点，等于家具。因为全球可以看到，其实这两年，家具马上的在上来，像前两年可能等于两三款车在卖，然则当今咱们有αT、αS、αT5、αS5，还包括咱们的考拉S。极端是本年和旧年发了好几个新家具，当今都在上量。

明、后年咱们还会有大批的家具出来。从轿车到SUV到MPV，从10万到30万这个区间，各个价钱带咱们都会有辞别，也包括紧凑型、中型、中大型，是以家具是第一个撑握点。

另外等于北汽新动力的时期底蕴，因为北汽新动力是国内第一个布局纯电家具的企业，经过十几年的这样的累积，咱们当今也把许多新动力时期，咱们不是说最高版型的车才配备，咱们是作念普及。这样的话，就大概让消耗者马上的体验到最新的这些智能化的、电动化的时期，再配套着咱们通盘的包括渠说念、行状集聚的完善，在这几个方面都具备的情况下，60万等于水到渠成的一个驱散。

主握东说念主：下半年极狐销量节节攀升，背后咱们作念对了哪些事情？

刘不雅桥：在经由当中插足了大批的元气心灵、物力、财力才会有这样的驱散，咱们亦然在压力下前行。如实就像您刚才说的，本年咱们是得到了相比可以的一个收成，极端是在纯电范围，在纯电的新势力里面，咱们能排到前6。具体如何作念到的，要从几个方面来说：

最初，等于家具，这是第一位的。除了刚才说的这些不同价位、不同品类、不同的大小的障翳除外，咱们照旧坚握场景化造车的理念。什么酷爱呢？等于在家具界说的时期，咱们就锚定咱们的东说念主群以及要给他提供什么样的需求，比如说像咱们的考拉，等于要作念中国度庭最佳用的亲子车；比如说咱们的αT、αS，等于都市中产精英的第三出动空间；比如说咱们的αT5、αS5，靠近的是年青东说念主，而他们是相比留意个情面绪价值的，是以在家具瞎想上，咱们提供了荒谬满的个情面绪价值，同期又能平静全家出行的这样一个需求。基于这种场景化的造车的理念，咱们上来的这些家具，也相比马上的得到了用户的认同。

其次，好的家具得有好的价钱。光场景极端好，然则卖的贵，用户照旧不认同的。咱们当今等于坚握作念越级价值的提供者。比如说今天刚发布的新阿尔法T5神行版，这个价钱可能是相比震憾的。如实咱们就都备的越级，致使有一些是越两级。相似的价钱，咱们一定给客户提供更好的家具，或是更大的空间，或是咱们的电板品性更好、续航更强，或者咱们充电更快，或者是咱们相似价钱，要比别的家具作念的愈加出色。相似的家具，咱们的价钱要更优。这样用户就会至心的来拥抱咱们的品牌。我以为这是大概上量的最大前提。

第二个等于有了好的家具，要马上的把家具价值传递给客户。

当今的营销，我以为许多虚头巴脑的也不行，太过包装可能误导消耗者，就把咱们实打实的情况，咱们有哪些价值点，通过有用的渠说念见告到消耗者，让他领路到，对他来说是一个极端好的选择。

一方面，咱们借助大的品牌IP，像董宇辉的与辉同业，这个是很大流量的，咱们也相比永远的进行配合。比如说像北京的大运河音乐节。另一方面，咱们极端留意老客户的转先容职责。因为咱们的家具既然说有越级的价值，那其实客户是称心给咱们去推选的。这几个月上的很快，咱们很大一部分等于客户买完之后发现极端好，就给身边的亲戚一又友鼎力的推选。

再一个等于咱们也在鼎力的去作念新媒体的营销，其实亦然为了把咱们的简直的价值传递到客户那里，包括线下的。另外等于咱们在马上的升迁咱们渠说念和行状的集聚，比如说本年龄首的时期，咱们的销售渠说念是相比少的，唯一200家支配，而况障翳的城市也相比少，中国毕竟有300多个地级城市，其时咱们障翳了不到100个城市。渠说念是消耗者体验和购买的最基本的一个场面，是以这一块，咱们亦然马上的在升迁咱们的渠说念的障翳度。现时依然逾越300家，到年底瞻望会逾越350家。在主要的城市，会终了全面的障翳，这样消耗者才能自便的去买车。

同期，咱们也在升级咱们的通盘的销售渠说念，包括展厅的面积、客户体验和行状的许多的硬件、软件的内容，必须提高客户的体验车的舒收尾，这样才会对咱们的家具大概有一个更好的体验。包括行状这块，包括充电、维修都是很紧要的。像维修，咱们的维修站亦然，本年依然终通晓主要城市要点城市的全面障翳。像充电，咱们是两张网并行，一个是自建充电桩，另外等于跟像国网、特回电、中石油这些头部的充电桩的企业咱们进行配合。等于简直终了极狐的APP，一个充电舆图就可以畅行世界。

另外等于咱们也作念了许多的里面的弯曲，里面的弯曲可能看起来跟消耗者干系不大，然则我以为咱们这几个月马上上量跟咱们里面弯曲也有很大的干系。等于咱们更马上的来打法客户的需求，比如说像从北汽集团来说，是建设了自主乘用车料理委员会，从集团层面来高度的赋能到北汽新动力、北汽极狐，这样决策成果、资源都得到荒谬充分的提高。咱们里面亦然，业务条线进行了大幅度的精简，等于以精简高效为基本的原则，业务条线精简了40%以上。通过这些弯曲，咱们对于客户的需求了解的更透了，而况平静客户需求的反应速率也大大提高了。搞定客户痛点的反应速率亦然成果有了很大的提高。

轮廓这些身分，从这几个月的销量情况看，如实我以为咱们是作念对了。

主握东说念主：大型国有企业雠校知易行难。在弯曲的经由当中，如何冲突镣铐？

刘不雅桥：这个我以为照旧从上到下吧，一个是有高度的喜欢进程，这是最初的，得脱落愿，等于豪阔喜欢。豪阔喜欢之后，国有企业亦然可以作念到荒谬高效的，这个其终了在商场也在讲明注解这极少。

主握东说念主：如何打法2025年可能出现的商场及消耗战略变化？

刘不雅桥：其实我以为战略退坡、弯曲等不会成为新动力汽车商场的一个荒谬大的影响身分。咱们看到前些年，极端是三年前，那时期更多的照旧战略导向，许多客户购买车可能是冲着有各式补贴，补贴之后应该说照旧相比实惠的。

当今几个方面吧，一个是通盘消耗不雅念，通盘对新动力车的领路，对智能车的领路，罗致进程跟之前依然都备不一样了。当今许多的消耗者第一反应要换车、买车等于要买个新动力车，这种消耗理念依然瑕瑜常深入东说念主心了。

为什么说相比深入东说念主心呢？因为新动力车夙昔的一些痛点，当今平缓的都搞定了。最初是对于价钱的问题，夙昔电板贵，购买的资本就高，然则当今电板的资本也鄙人降。当今许多电动车，价钱依然作念的比燃油车还要低廉了，这是最中枢的。跟着时期以及资本的缩小，它就能马上的扩大商场的占领。

另外一个等于咱们不行光看购买的资本，还得看全生命周期的使用资本，这个是电车比油车有荒谬大的上风的。比如说像我家离上班的地方就挺远的，单程45公里，一天90公里。周末我险些也都去公司，一个月2700公里。

主握东说念主：真是要这样卷吗？一个月30天在公司。

刘不雅桥：可能莫得30天吧，至少是20好几天，确终了在就这样卷。要是算上油费和电费的差价，我没实质算，我以为一个月可能我就得省个二三千块，一年下来，可能就省两万块致使更多。

全生命周期，你思，这个使用资本是极大的省俭。而况维修资本亦然很低的，当今通盘新动力汽车，包括像经销商，他们的售后产值是相比低的，为什么？因为它的弘扬的周期大大延迟了。它的质地很沉静，容易坏的那些部件当今不坏了，这个等于对于消耗者来说他买新动力车，尤其买电车，他的这些痛点，当今都平缓的搞定掉了，而况带给他的更多的是便利性，从使用资本上是很大的节减。不管后头的战略如何变，通盘新动力的大势已成。

主握东说念主：您如何看待流量跟销量的干系？极狐本年以来越来越会讲故事。将来在品牌的缔造方面还有哪些决议？

刘不雅桥：您这个问题提的极端好，等于如何看流量呀，包括刚才您发轫的时期也说到，等于广州车展品牌可能越来越多留意家具，和北京车展不太一样。

其实流量对于每一个品牌、每一个家具来说，确建都是必需的，你有流量了，就讲明有客户关怀，才有可能终了交易的逻辑，才能终了交易的步地。

然则这个流量，第一个是真流量照旧假流量，这个得看。就像您说的，比如说夙昔一些车展，可能荒谬的喧嚣，荒谬的侵犯，包括全社会可能都在看。

要简直的有流量，我以为照旧那句话，尤其是在当下的这种竞争环境当中，其终了在的社融会盘信息荒谬透明的，唯一真偶合的家具，有简直的价值，让客户意志到，称心认同，才能有简直的流量。

是以，您说的极端对，就许多千里淀下来，就像极狐本年，最初不是说去作念所谓的流量，咱们是最初把咱们的家具给它作念好，把咱们的越级价值简直的带给客户。就像比如说咱们的阿尔法T5跟阿尔法S5，咱们把800V超充带到16万级别的这个价钱了，这是行业第一个。基本上800V超充在包括长续航这些，对于其他竞品来说得20万以上，客户的感知就荒谬的明显。

包括像咱们的考拉S，咱们10万级别的车就用的宁德期间的电板，500公里的续航。像这些要素都具备的竞品，基本上在15-16万以上。客户购买咱们的家具，花相似的钱，能享受到更多的电车给他带来的这种体验。这是一个基础。

有了这个基础，可能就像您说，再讲故事。说是讲故事，其实也不叫讲故事，照旧在于把咱们的这些简直的价值告诉到消耗者，说咱们是什么样的，你能体验到什么。消耗者知说念有这样好的选择，对他来说，亦然省俭了购车的资本，提高了用车的体验。

主握东说念主：在这样的热烈竞争中，胜出的要道是要为消耗者提供简直的价值。

刘不雅桥：对。

主握东说念主：好，谢谢您的共享，谢谢全球的关怀，相逢。

刘不雅桥：相逢。