再行能源汽车兴起到当今，造车新势力们还是熬过了“原始积累”阶段。在胁制累积东说念主气的同期，弃旧容新的快节拍，也让市集和耗尽者看到了它们“逆天改命”的决心。

就比如日前登上车圈热搜的小鹏P7+，就俘获了一精深粉丝的追捧。

之是以概况领有较高的“热度”，原因就在于它们总能把汽车玩出新表情。增程能源、零重力座椅、生态汽车等等。暂不说这些是新势力们所“发明”的，但至少是在他们“发扬光大”后，才在车圈开动流行的。

那么，这次上新的小鹏P7+，它又有哪些冲突天空的idea呢？

各人首款AI汽车，智驾/智舱全升级

小鹏P7+被定位为“各人首款AI汽车”，顾名想义，这次新车落地的要点，就是在“智能化”层面。

早在2022年，“高阶智驾”在量产车层面照旧一个异常新颖的见解，谁能预料两年后，高阶智驾就还是完成了一定进程的普及。

虽然，会通感知决策是有一定门槛的，但纯视觉门道的高阶智驾收货于解脱了对激光雷达等部分高精度硬件的依赖，而搭载纯视觉决策高阶智驾时候的量产车，价钱频频也较为友好。

这次，小鹏P7+搭载了基于端到端⼤模子打造的全新AI鹰眼智驾⽅案。按照官方的说法，即使不依赖激光雷达，这套决策也依然能终了和有激光雷达车型同等的智驾体验。

所谓“此消彼长”，减少对激光雷达的依赖，想要体验好，就得从另一个维度补起来，走纯视觉门道的高阶智驾时候，频频更“精于算法”。

因此，这次小鹏P7+搭载了算⼒达508TOPS的双Orin-X智驾芯⽚，再加上包含11个高清录像头在内的26个感知硬件，为这套AI鹰眼智驾⽅案的运行打下了可以的基础，会通单像素Lofic架构应酬明暗光照各异的场景界限升级，使得晴明与距离关于智驾系统的影响安逸，视觉更走漏。

此外，基于大宗果然用户驾驶数据的锻真金不怕火，令该套智驾时候概况以更像东说念主的方式控车，追求通行效果的同期，详实安全驾驶，而且不限路况寰宇齐能开。

值得一提的是，在其他高端新势力品牌上，城市领航是一项需要异常支付3万摆布选装买断、或是以数百元/月进行订阅的决策，但在小鹏P7+这里是标配。而且18.68万元的起售价，不得不说有被“真香”到。

汽车科技的另一面，便在于智能座舱。

小鹏P7+搭载的智能座舱被定名为“AI天玑智能座舱”。

身为高端新势力单品，在硬件上，小鹏P7+的“AI天玑智能座舱”全齐不输于竞品，以至还大幅率先。

新的“车规级芯片天花板”——⾼通骁⻰SA8295P安排上了。在此基础上，座舱搭载15.6英⼨中控、10.25英⼨相貌，加上9英寸流媒体后视镜，营造了可以的科技氛围，除此以外，后排还有一块8英寸大屏，可供后排乘客“享用”。

如果你更民风于使用手机生态，小鹏P7+还扶植Car-Link/HUAWEI Hi-Car等智能互联，大部离异机齐概况与车机一语气。

而对语音互动系统的篡改，亦然这些年造车新势力们一直在作念的事。

这次小鹏P7+座舱全⾯接⼊了⼩鹏⾃研X-GPT⼤模子，座舱800+功能均能以“动口不脱手”的方式进行掌控，除了四音区识别以外，还具备更强的语义才气与更强的白话化抒发才气，从而一定进程上为用户提供脸色价值。

88%“得房率”，创造舒享空间体验

似乎每一个造车新势力，齐勤苦于把曩昔几十万、上百万才能享受到的自在体验，以相对“平价”的方式带给耗尽者，小鹏P7+也不例外。

新车领有1937mm的车宽与3000mm的轴距，宽体长轴的筹画令小鹏P7+的空间“得房率”达到了88%，灵验空间运用率达到65%，使得这款空间本就充裕的C级车，果然的空间体验可与D级车相忘形。

其中，前排、后排乘坐空间分离达到了956mm和994mm，即等于身高1.9m的大块头，也概况松弛调度出自在的坐姿。另外，后排可调角度靠背，则进一步普及了乘坐自在性。

在储物空间上，整车领有多达33处细节储物空间，还配上了MPV形态小桌板，随身的小物件概况得回很好的归置，带娃处理辅食、电脑办公，或是来一场下昼茶齐很便捷。

大掀背的筹画则让储物更便捷了，旧例现象下小鹏P7+的后备箱容积本就胜过许多同级车型，达到725L，如果有更大空间需求，还能拓展至2221L，以至远超SUV的储物水平。

仅有大空间，当然还无法得志用户对考究生涯的期待。

这次小鹏P7+还配备了2.1㎡全景天幕，选用紫外线断绝率99.9%的材质打造，夏天外出也不怕被晒黑。另一方面，基于整车多处NVH优化，小鹏P7+整⻋噪⾳裁汰了26dB，在闹市中怠速行驶、在高速上快速疾驰，座舱静谧性剖释概况与飞驰E级、奥迪A6L等豪华车并列，

除此以外，诸如20扬声器音响系统、256色座舱氛围灯、车载空气净化器、香氛系统等树立，进一步优化用户的感官体验。

结识好开有驾趣，时候赋能续航稳

一款车能源不消过强，关于大部分东说念主来说齐是“够用进行”，但一定要“好开”。

小鹏P7+搭载的电机最大功率180/230kW，峰值扭矩450N·m，0-100km/h需5.9s，为了提供更好的操控剖释，工程师选定的是后置布局。

底盘方面，前双叉臂+后五连杆悬架的筹画，经过⼩鹏⾃研的专属动⼒学仿真模子优化调校，带来了更好的滤振才气；同期，配套全⻋衬套的自在性优化，终了更结识车控，作念到起步不昂首、刹车不点头，还概况很好的扼制车身在行驶经过中的俯仰。

续航方面，在CLTC工况下，小鹏P7+提供602km、685km和710km等多种续航可选。咱们知说念，由于路况环境、温度以及驾驶民风等多重成分的影响，车辆在说念路上的续航会与官方数据有所收支。为了尽可能的保险小鹏P7+的续航，工程师进行了多宗旨的时候优化。

起初是16000吨的超等压铸，在强化车身安全的同期，使得车辆炫夸减重30kg，在此基础上整车有多达20处的空气能源学优化，搭配主动进⽓格栅、⽓动尾翼等空⽓动⼒学套件，整车风阻低至0.206 Cd。

同期三电系统得回了大幅优化，SiC功率模块最⾼效果可达99.5%，800V电驱损耗裁汰，搭配全新电板SoC认知时候、X-HP 3.0智能热措置系统以及AI智能配电系统，每一项普及看似不算太多，但类似到通盘就很较着了，这使得小鹏P7+电耗最低仅为11.6kWh，续航才气更“保真”。

而在补能方面，小鹏P7+可20分钟完成电板电量10%-80%的补能经过，活泼安排用车时候，纵享低老本用车体验。

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写在临了：

小鹏P7+追究上市了，在提供厚说念售价的同期，还首发搭载了许多小鹏独家的新时候。也恰是收货于自研时候的赋能，使得小鹏P7+在保捏先进的同期，概况更好的遗弃老本，普及了居品竞争力。

可以预料，小鹏P7+在为耗尽者带来更丰富聘用的同期，有望掀翻同级车型新一轮的“价值朝上”。