若是要给2024年的汽车圈寻找一个要道字，“卷”确定是票数最高的那一个。竞争浓烈的期间，诚然新能源汽车行业快速膨大，但许多车企仍敌不外内卷趋势下价钱战的虐待。“销量下滑、营收下落、利润缩减”，成为了大多量车企在2024年果然凿写真。

有关词，凭据11月14日极氪发布的2024年第三季度财报来看，在本年浓烈的行业竞争中，极氪并未受到太大的影响，反而托福量和营收数据稀奇市集预期。

整车营收托福双双更动高，极氪逆势孕育

2024年的汽车行业的举座情况，不错用“民穷财尽”来形貌。

几年前，行业内东说念主士展望的“行业大洗牌”波浪照旧启动。有些车企严慎留意，在发展说念路上高唱大进，同期也有车企堕入发展泥淖停滞不前。

极氪显著是这场行业大洗牌历程中的赢家，透过财务数据来看，极氪在本年第三季度举座营收超144亿元，同比进步42%，环比进步7%，创下季度最好发达。

除了财务景象发展向好之外，破钞者也能比较直不雅地感受到极氪的快速发展之势。进入下半年后，极氪新车托福显然加速。举例在过去，许多一又友从下定到提车，需要履历一个半月到两个月的期间周期；而在如今，极氪大部分车型的托福周期裁减至四到六周。

这也使得极氪在本年的托福量总体呈现高潮趋势。第三季度，极氪托福55,003台新车，同环比连续终了双增长；同期在10月份，极氪托福量超2.5万辆，创下托福纪录。

托福量的进步，再加上单车成交均价超30万，也径直促进了极氪品牌的营收景象，使其进入高速发展阶段。据悉，据悉，极氪三季度财报在香港司帐准则下照旧终明晰盈亏均衡，盈利才调束缚进步；手脚一个新品牌，极氪的举座发展速率跨越了理念念、蔚来等品牌。

而在营收和托福量快速增长之外，咱们也能在许多方面感知到极氪的高速发展态势。比如从品牌成立后，极氪简直能作念到每2天成立一家门店、每天布局3个超充桩，2年2个月落地20万辆新车……

比拟起新势力品牌，极氪在扭亏为盈、渠说念布局、市集扩展的速率上具有很大的最初上风。那么，极氪速率到底何故而爆发？若是咱们能读懂极氪，好像就能看明白智电期间下，汽车品牌高质料发展的底层逻辑。

市集越是内卷，极氪就越要给我方能源

“汽车行业内卷”，并不是一两句话就能完满详细的。

粗浅来说，便是市集供大于求，车企需要在浓烈的竞争中拿出独有竞争力。而一些中枢时刻莫得太大上风，或者说居品带来的各异化体验并不显然的车企，只可“卷价钱”，从而开启价钱战，导致行业生态进一步恶化。

濒临这一近况，极氪念念要发展、念念要终了更大的限制，就必须寻求种种化的驱动模样。“卷”并不一定是贬义词，要道要看车企在何种维度“开卷”。若是仅仅一味地卷价钱，那市集环境必将受到进一步的碎裂；但若是是卷时刻、卷价值，未始不会在市辘集开辟一条新的发展旅途。

背靠祯祥集团的极氪，诚然被称为“车圈富二代”，但它却很戮力。

开始，极氪用时刻来“卷敌手”。2024年极氪终明晰新能源、智能化时刻边界的执续突破。自研AI大模子、开阔-M架构 、开阔智驾2.0、第二代金砖电板等时刻的落地，让极氪作念好了市集竞争的准备责任。

举例在阵容宏大的“智驾普及剖析”中，极氪在十月底，就提前启动了开阔智驾2.0城市无图NZP的天下分批推送责任；适度本年年底，搭载开阔智驾2.0的25款极氪001、007、7X、MIX，将终了天下开城，为用户带来高价值的智能化体验。

在时刻端，极氪打出了我方的特点，能够在价钱战之外开启价值战的角逐。在这背后，更遑急的是极氪能够“我方卷我方”。

手脚来自传统车企的新势力品牌，极氪并不肯意“啃老”，而是整结伴源提高效力，确立明确的发展阶梯。

在祯祥控股集团的加执下，极氪以极低的资本整合了祯祥价值数百亿的中枢金钱，举例祯祥中欧研发中心CEVT，大名鼎鼎的cma架构和历时5年耗资200亿的sea架构齐是出生于此。在收购、整合了这些中枢金钱后，极氪在智能时刻、电板时刻的研发层面无疑也加速了措施，在新能源智能化汽车的时刻边界高效地终了科技效力改动。

比拟于其他新势力车企盛大高达四五百亿的时刻插足，极氪高效的时刻转换效力、强盛的资源整合才调，不错快速终了新时刻、新址品落地，在短期内终了扭亏为盈的谋划。

而在现阶段，极氪还在快速进行资源整合。举例在广州车展前，极氪告示收购领克51%的股份，进一步终了两边资源的整合。这次整合后，不错加强两个品牌之间的资源协同配置。比较直不雅的一大变化，便是在改日，极氪聚焦中大型豪华车，领克主打袖珍到中型中高端车，灵验幸免内讧，终了更健康、更高质料的发展模式。

用马拉松式长跑，冲破行业内卷壁障

在品牌的开辟历程中，极氪肃穆速率和效力，但愿通落伍刻、渠说念的快速落地，终了企业盈利的快速增长；关联词在市集运营的历程中，极氪又将我方擅长的冲刺赛，转变成了“马拉松”，以长线运营的模样，尽我方的全力去行状好用户。

事实上，极氪不错说是最懂破钞者的豪华新能源车企之一。

在2021年极氪上市之后，率先对准猎装车这一细分市集。这一举措的告捷之处，就在于极氪发掘到年青破钞者，其实对有个性、有性能的猎装车十分期待，但新能源猎装车比较少，超豪华品牌的猎装车售价又十分腾贵。此时，极氪001登陆市集，不错说是为个性化的年青市集带来了一场实时雨。数据泄漏，在2023年，极氪001的总销量跨越7.62万辆，成为一大现象级车型。

而在后续的居品运营中，极氪不异肃穆用户的内容需求。举例针对高端商务MPV市集，极氪009不仅塑造起更豪华的居品力，同期它也以双A柱、一样式压铸后端铝车身等更动安全时刻，管理了MPV的安全痛点。

家用市集亦然如斯，全新上市的极氪MIX手脚家用五座MPV，不仅终明晰安全实力进阶，其外摆式车门、单厢体联想、可旋转座椅对准到家用多场景需求，为用户带来更具价值的体验，让极氪品牌在行业内变成高端化的品牌知道，终了销量的拓展。

基于对用户需求的长入，再加上居品品性和时刻层面的上风，极氪在本年三季度，新车成交均价也得以连续保执在30万以上，稳居豪华品牌头部水平，足以证实极氪的市集眩惑力。

在新的豪华汽车生态中，不仅要讲理居品的体验，也需要肃穆行状质料。

开始，极氪以渠说念开辟，手脚扫数行状体系的基础身手。适度10月31日，极氪在寰球照旧有487家门店开业，其中有113家门店能为用户提供从试驾到售后的完善行状链条；而在改日，极氪也将连续拓展渠说念，戮力于为更多用户打造优质行状。

其次，极氪在品牌运营的历程中，十分介意品牌给到用户的“附加体验”。举例在现在的行业内，诚然许多车企齐终明晰800V高压时刻落地，但受制于补能体系的开辟，不少800V车型用户，齐很少有契机体验到确凿的超快充。

而极氪在现在，始创性地布局了行业独一“三个 800”超快充行状生态体系。适度10月31日，极氪已在天下范围内运营自建充电站1318座，充电桩6967根，其中妥当800V超快充规范的极充站653座，极充桩3293根，自建800V超快充桩数目行业第一。

天然，跟着极氪进一步发展，咱们也笃信极氪的行状体系开辟也将进一步加速。在不久之后，极氪的“千站万桩”和“1515便利电”谋划也将全面落地。

其实从品牌运营的角度来看，极氪不论是居品打算照旧行状插足，齐离不开四个字，那便是“用户体验”。围绕着用户需求、用户体验登程，而况以依靠体系实力、时刻实力把这些体验打造得愈加满盈，便是永久主见、用户主见的最好体现。是以，极氪在现如今的行业内，也号称高质料增长、高质料发展的规范。

结语：

事实上，2024年终了的托福量、营收数据增长，其实是极氪在我方的节拍中，跑出的闲居加速率。通过对祯祥集团上风资源的整合，极氪能够以愈加高效快速的模样终了托福营收增长。同期，在居品端，极氪依托自己的时刻效力，不错打造出妥当用户预期的居品。而况坚执高品性，以长线、可执续运营的战略，让市集看到极氪的价值，促成了品牌竞争力的进步。

基于这么的高质料发展模式，极氪在第四季度和更永久的改日，也将终了执续增长，完成2024年的年度销量谋划。