iCAR V23在广州车展上已公布了预售价：11万元-15万元，这款车的看点主要已经：方盒子造型的城市SUV。如今方盒子车型如实受到了耗尽者的青睐，那么这个iCAR V23竞争力奈何呢？

iCAR V23并不是跨界造车的车型，这款车自身是包摄于奇瑞，奇瑞征服大家也不生疏，妥妥的大车企。iCAR V23定位更多已经家用SUV，不外整车的车长仅有4220mm，外皮看上去会显得小，这势必跟传统家用SUV竞争时莫得上风，不外就是这车长带来了2735mm的轴距，这已经较为萧疏的，从外皮来看，咱们也可看到iCAR V23前后轮已基本上头临车头与车尾了，如斯带来的不雅感如实很独到。

外皮缠绵就是方盒子造型，这是纯电动车，不外其并莫得一味接受闭塞式前脸，前脸主要凸起的是力量感，配上守旧的圆大灯组、粗厚的保障杆、隆起的前舱盖等，就是传统硬派SUV造型。这款车自身是将硬派SUV缠绵进行到底了，外皮方盒子，尾部也领有“小书包”，虽然了，这个小书包更多已经启到遮蔽作用，说白了就是为了颜面。整车缠绵而言如实挺独到的。

内饰缠绵获胜以一块15.4英寸的中控屏为中心，期骗了好多矩形的缠绵元素，加上保留了一些实体按键，从不雅感而言聚首了硬派跟先锋属性。智能化上，其内置的是高通骁龙8155芯片，中控接受了2.5K大屏，扶助5G网罗，车机的运动度、可玩性等属于主流级别。iCAR V23会领有两驱和四驱版，咫尺统共版块并莫得具体败露，可知谈的是高配的智驾接受地平线J3+TDA4决议，不外关于这级别和价位的车型，智驾更多已经精雕细镂类型的。

能源系统上，iCAR V23会领有两驱和四驱版，两驱版电机最大功率100kW，搭载59.93kWh电板，CLTC续航里程401km；四驱版电机总功率155kW，搭载81.76kWh电板，CLTC续航里程501km。从性能来看，其实是属于较初学级的，不错显著的看到即即是四驱版举座的性能齐谈不上强。其他方面，其扶助快充和慢充，扶助3.3kW对外放电。底盘是前麦弗逊独悬+后五连杆独悬，这个底盘在这价位车型中已经有上风的。

关于iCAR V23回来起来就是：这款车最大的看点其实就是“方盒子”造型，外皮如实不错说是大卖点，这款车就得志了一些用户思要方盒子造型的城市SUV思法。虽然了，已经可看到这车是融合的了，能源系统上就显著可看出，能源系统显得平平无奇了一些，颠倒是性能。咫尺就看如斯的iCAR V23耗尽者会不会买账了。