本文转自：东说念主民日报国外版

中拉汽车产业协作束缚加强

越来越多拉好意思司机爱开中国车（环球热门）

本报记者 严 瑜

《 东说念主民日报国外版 》（ 2024年11月19日 第 05 版）

　　图为来自中国的电动巴士行驶在阿根廷门多萨街头。

　　马丁·萨巴拉摄（新华社发）

　　比年来，在许多拉好意思国度的街头，中国品牌汽车成为一都新的亮丽自得线。跟着拉好意思国度破钞者对中国品牌的认同度束缚进步，越来越多东说念主将中国车动作我方的购车首选。

　　不仅如斯，中拉汽车产业链协作也在握续深化。繁密中国车企到拉好意思国度投资设厂、达成上风互补，中拉在新能源汽车范畴的协作也束缚走深，剖判出广漠后劲和广袤远景。

　　“我的下一辆车依然中国产”

　　前不久，法新社在报说念中记载下智利卡车司机克劳迪奥·佩雷斯对中国车的喜爱：“我的下一辆车依然中国产。”两年前，佩雷斯领有了我方的第一辆中国制造的家用轿车。不管是车子的价钱依然交货速率，此次破钞体验都让佩雷斯极端适意，也让他决定下一次购车还要采用“中国制造”。法新社称，比年来，在拉好意思，数百万东说念主和佩雷斯不异，在购车时首选中国车。

　　中国车风靡拉好意思商场，成为一种引东说念主暖和的趋势。比年来，拉好意思国度成为中国汽车“出海”的热切目的地，出口量大幅增长。中国汽车工业协会的数据骄矜，本年上半年，中国整车出口总量前五的地分离别为俄罗斯、墨西哥、巴西、阿联酋、比利时。

　　好意思国“社交学者”网站报说念称，中国汽车在拉好意思国度越来越畅销。举例，在厄瓜多尔，中国汽车的商场份额从2018年的10%升至2023年的30%，且还在增长。

　　中国当代国际相关考虑院拉好意思考虑所扩充长处孙岩峰在接受本报记者采访时辰析称，比年来，中国品牌汽车出口拉好意思商场主要呈现三个特征：一是销量日积月累；二是出口的拉好意思国度束缚加多；三是出口的中国汽车品牌日益丰富。

　　“极端值得暖和的是，在中国汽车出口拉好意思增长马上的同期，中国新能源汽车在拉好意思商场取得无为认同。”中国宏不雅经济考虑院对外经济考虑所考虑员李大伟分析称。

　　如今，在拉好意思多国，中国新能源汽车已成为一都亮丽的“绿色”自得线：在智利都门圣地亚哥，不时可见比亚迪、宇通和福田等中国品牌的电动公交车穿梭交游；在哥伦比亚都门波哥大，上千辆中国品牌电动客车参加运营；在巴西的累西腓、萨尔瓦多、阿雷格里港等城市，来自中国的电动大巴车为当地交通可握续发展作出热切孝顺……除了大家交通除外，中国新能源汽车企业还积极适合拉好意思国度商场需要，找准商场定位，丰富产物类别，为当地家庭、企业等不同破钞群体提供各类化科罚决策。

　　中国车物好意思价优，凭实力“圈粉”

　　中国汽车缘何赢得越来越多拉好意思司机的怜爱？

　　领迥殊百万粉丝的巴西汽车博主费利佩·费拉曾在社交媒体平台发布视频，记载了他用一年半期间对一辆比亚迪唐进行性能测试的经过。“1万公里后，车莫得任何问题，其耐用性无用置疑。看了视频，巴西大众当然就认同了这个车的耐用性。比亚迪因委果测试数据投降了巴西主顾。”费利佩·费拉说。

　　厄瓜多尔媒体报说念称，该国最受接待的十大汽车品牌中，4个来自中国。厄瓜多尔一家中国汽车品牌拼装商司理彼得罗·佩斯默示，中国品牌汽车销量快速增长，重要在于这些汽车“物好意思价优”。

　　“我在拉好意思国度调研时，曾与多名当地司机换取。司机们精深默示，中国品牌汽车的价钱粗略不是最低廉的，但领有很高的性价比，不仅质地过硬，况兼内饰材质质感很好。尤其是中国新能源汽车配备繁密智能化时刻，复旧语音开关空调等一系列智能操作，给拉好意思司机带来了兼具舒收尾与科技感的驾驶体验。”孙岩峰说，质地进步、树立升级以及售后服务日趋完善等多方面身分让中国汽车日渐赢得拉好意思商场的喜爱与认同。

　　法新社引述一家汽车接洽公司分析师波尔维里贾尼的不雅点称，由于质地、时刻和联想方面的首要卓著，中国汽车在拉好意思商场的销售量呈现指数级增长。

　　拉丁好意思洲和加勒比经济委员会经济学家塞巴斯蒂安·埃雷罗斯默示，在拉好意思，中国汽车时常比竞争敌手的性价比更高，并使得圣地亚哥、波哥大和墨西哥城等拉好意思城市能够汲取更清洁的发动机时刻。“咱们通盘国度都必须尽快汲取电动化出行，中国原理思的协作伙伴，不仅具备坐蓐智商，还提供具有竞争力的价钱。”

　　“比年来，中国新能源汽车在拉好意思商场走俏，时刻翻新上风是一个重要身分，尤其是中国能源电板时刻、智能网联时刻等范畴有好多翻新性效果，让中国新能源汽车在拉好意思商场更受接待。此外，中国汽车全产业链概述竞争上风较强，助力中国汽车加速‘出海’拉好意思商场。”李大伟说，恒久以来，中国与拉好意思国度在繁密范畴领有致密的协作基础，中国企业对拉好意思商场的性格和需求较为熟识，这也使得中国汽车企业能够有针对性地为拉好意思破钞者提供恰当需求的产物和服务。

　　巴西电动汽车协会文书骄矜，在2023年巴西畅销的新能源汽车品牌中，中国品牌比亚迪、奇瑞、长城置身前哨。长城汽车谈判讲求东说念主先容，长城汽车在进入巴西商场之前，对当地商场进行了永劫间的深刻调研，并为适合当地商场作念了无数升级和编削职责，这么的奋力得到了当地破钞者的细目与认同。

　　中拉新能源汽车协作后劲大

　　比年来，中拉汽车产业协作束缚加强。不少中国汽车企业在拓展拉好意思商场的同期，也在拉好意思国度投资建厂并开展时刻换取，助力当地培养东说念主才，创造服务契机和经济效益，鼓吹当地绿色产业发展与时刻卓著。

　　2022年，长城汽车完成位于巴西圣保罗州伊拉塞马波利斯市的汽车工场的收购布置，晓喻翌日10年将在巴西投资100亿雷亚尔（约合145亿元东说念主民币），为当地创造约2000个服务岗亭。

　　本年8月，上汽集团旗下名爵汽车晓喻，猜度打算在墨西哥建立一个拉丁好意思洲关节，包含一座汽车工场和一个研发中心。

　　“除了整车销售除外，中国企业在拉好意思国度汽车坐蓐链中的参与度越来越深。比如，不少来自中国的汽车配件企业在拉好意思国度投资建厂，不仅为中国汽车企业提供配套服务，也能向其他拉好意思汽车品牌提供座椅、处所盘、轴承等零件。此外，阿根廷、智利、玻利维亚等拉好意思国度锂资源丰富，中国与这些国度在新能源汽车电板产业的协作渐渐深刻。这些协作都恰当拉好意思国度加速鼓吹能源转型、达成可握续发展的期待和需要。”孙岩峰说。

　　如今，新能源协作已发展为中拉协作的新亮点和新动能。西班牙《国度报》引述智库好意思洲对话考虑中心亚洲和拉丁好意思洲技俩主任玛格丽特·迈尔斯的不雅点称，比年来，中国在拉好意思地区的投资从大型基础设施树立和石油开采技俩缓缓转向可再生能源开拓和电动汽车工场树立，变得愈加绿色环保。

　　“翌日，中拉在汽车尤其是新能源汽车产业的协作后劲广漠，两边不错在商业、投资、翻新等范畴挖掘更多协作可能。此外，在生物资燃料等新能源的开拓应用方面，中拉不错发扬各自的相比上风，共同寻找新的产业增长点。”李大伟指出，中拉在汽车产业协作的新局势、新趋势也折射出两边翌日加强绿色协作的广袤远景。今后，除新能源汽车范畴除外，中拉在光伏发电、碳拿获时刻、绿色基建、节能减排等范畴都不错连续探索更多互利共赢的协作机遇。